湘潭縣汽車站（原天易汽車站）正式啟用。

清晨7點，當第一縷陽光灑向蓮鄉大地時，湘潭縣花石鄉鎮運輸服務站已喧囂起來。白菜、花菜、蘿卜……今年63歲的劉爹爹和其他菜農一起，挑著自家種的新鮮蔬菜準備乘車到縣城里售賣?！艾F在在家門口就能坐上和城里一樣的公交車，準點發車不說，車輛嶄新干凈，從花石鎮到易俗河鎮直接便宜了八塊錢，這真是給老百姓最大的實惠！”劉爹爹高興地告訴記者。

近年來，為了讓村民出門抬腳就可以坐上公交車，湘潭縣逐步推動交通運輸領域城鄉公共服務均等化，積極推進城鄉客運一體化發展工作。1月10日，湘潭縣汽車站由老站（牛頭嶺汽車站）搬遷至新站（原天易汽車站），原進入湘潭縣汽車站營運的市際、縣際、定制客運班線的起訖點也相應調整至新站，這一具有里程碑意義的調整，承載著蓮鄉人民對美好生活的厚重期許，是湘潭縣城鄉融合發展的關鍵布局。

客運全覆蓋 打通群眾出行“最后一公里”

發車儀式。

“稍遠的村都沒車去，出趟門真不方便。”這句抱怨從前時常掛在偏遠鄉鎮的村民嘴邊。雖然縣內農村客運車輛數量充足，但控制著全縣交通運輸命脈的117臺農村客運車輛均為個體掛靠經營，原來客流較少或較偏遠的行政村，無人愿意承包這種客運線路，百姓出行困難。

為筑牢一體化運營根基，自2023年7月被確定為“湖南省城鄉客運一體化示范縣”以來，湘潭縣積極爭取上級資金支持，累計投入各項資金20.231億元，新建和提質改造農村公路45.7公里，完善安全防護工程611.7公里，危橋改造23座，切實讓城鄉客運車輛能夠暢行無阻。

公交車的“小車輪”承載著萬千百姓生活發展的“大民生”。目前，湘潭縣城鄉客運一體化共投入營運車輛78臺（新購電動車車輛39臺，從良好的安全技術狀態良好的回購車輛中翻新27臺，調配原縣城區車輛12臺），其中主線32臺、支線46臺；開通城鄉客運線路43條，涵蓋主線3條、城鄉輔線8條、片區連接線3條、片區支線26條及旅游線3條，進一步構建了層次分明、結構合理的城鄉公交網絡，并通過統一權屬、統一調度、統一聘用、統一收支，建立了高效、安全、節約的集約化、規模化經營管理體系。

更優惠、更智慧 實現城鄉“雙向奔赴”

候車室貼心為乘客準備姜茶。

售票人員細心解答群眾疑問。

為吸引更多老百姓選擇城鄉客運車輛出行，讓大家享受到良好的客運服務，湘潭縣堅持公益性原則，將城鄉客運一體化的投入作為改善民生工程的重要支出，科學界定政府公益性補貼補償范圍，穩妥推進成本核算，盡可能減輕企業負擔，全面降低城鄉客運票價。即由城鄉客運一體化票價執行發改部門審定票價，實行階梯票價，并按照相關規定執行優惠政策，對持有相關殘疾證件的軍人、人民警察、消防救援人員以及6至14周歲或身高為1.2米至1.5米的兒童乘車執行客票半價優待，以落到實處的優惠保障城鄉居民“行有所乘”的基本公共服務需求。

車內環境干凈舒適。

科技賦能客運信息服務是推動城鄉客運一體化發展的重要引擎。湘潭縣引入智能調度系統，實時監控車輛運行狀態、精準調配運力，讓乘客能夠實時掌握車輛信息，減少候車時間，同時實行無人售票，乘客可采取微信掃碼、支付寶掃碼、IC充值卡刷卡、投幣等方式付費乘車，極大提升出行便利性。

“統一規范后，與之前相比，大家的乘車體驗更好了，乘車費用至少要節省30%?！笨瓦\站相關工作負責人王儀鳳說。

貨物“坐”車 助力農村物流“加速跑”

農村“客貨郵”融合發展是統籌解決農村地區群眾出行難、農村快遞收寄難、公交企業運營難“三個難點”的有效路徑，其核心在于深度融合快遞物流網絡與公交網絡，實現場地、人力、運力等資源的共享與優化配置，從而達到降低成本、提升效率、促進多方共贏的目標。對于公交客運企業來說，與快遞郵政企業合作，可以將公交客運閑置資源用來獲取物流利潤，幫助企業增收；對于快遞物流企業來講，依托公交客運網絡，能夠實現物流降本增效，有效解決農村物流寄遞難題；對于農村居民而言，可以享受到與城市同等便捷便利的物流寄遞服務。

客貨郵專車。

鄉村振興，交通先行。為解決工業品下鄉“最后一公里”、農產品進城的“最初一公里”難題，湘潭縣將積極推動客貨郵融合發展，打造天易汽車站為縣級物流共配中心暨客貨郵電商物流綜合樞紐中心，花石、中路鋪、烏石、茶恩寺、石潭、青山橋6個鄉鎮運輸服務站，白石、錦石2個城鄉客運首末站為快遞鄉鎮服務站，并結合原有郵政服務網點、其他品牌快遞服務網點、客運招呼站點，在320個行政村設立村級便民綜合服務站的三級物流體系。實現快遞、郵件等貨物的快速運輸，為農村電商的發展提供有力的支持。

汽車車輪滾滾向前，鄉村振興道路越走越寬。票價更低、車次更多、車況更好、服務更優……隨著城鄉客運一體化的推進，群眾感受到了實實在在的變化，下一步，湘潭縣將持續優化公交線路，切實筑牢安全防線，不斷提升城鄉公交的服務品質，書寫蓮鄉高效、便捷、優質的城鄉客運新篇章。